Zastosowania laserów w produkcji statków

Technologia laserowa stała się kluczowym procesem w produkcji statków , obejmując cięcie, spawanie, znakowanie i obróbkę powierzchni w całym procesie produkcyjnym. Spełnia ona surowe wymagania branżowe dotyczące precyzji, niezawodności, identyfikowalności i wydajności.

1. Cięcie laserowe ( proces gniazdowania rdzeni)

•   Cięcie płyt kadłuba: Wysokoprecyzyjne cięcie stali węglowej/okrętowej o wysokiej wytrzymałości o grubości 6–50 mm na arkuszach wielkoformatowych (do 12 m+), stosowanych do poszycia kadłuba, pokładów, grodzi i ram, z dokładnością ±1 mm, zgodną ze standardami towarzystw klasyfikacyjnych.

•   Zintegrowane cięcie ukośne: Jednoetapowe formowanie skosów spawalniczych 45°–55° z krawędziami bez żużlu i odkształceń, gotowych do bezpośredniego spawania, bez konieczności szlifowania wtórnego.

•   Cięcie rur i profili: cięcie 3D rurociągów, usztywnień, kątowników i kanałów okrętowych, umożliwiające dostosowanie do złożonych konstrukcji kadłuba i ograniczenie konieczności modyfikacji na miejscu.

2. Spawanie laserowe ( łączenie elementów konstrukcyjnych o wysokiej wytrzymałości)

•   Spawanie sekcji kadłuba: łączenie płyt ze stali o wysokiej wytrzymałości/stali nierdzewnej na grodzie i sekcje kadłuba, z minimalną strefą wpływu ciepła i niewielkimi odkształceniami w celu zwiększenia stabilności konstrukcyjnej i ograniczenia kosztów prostowania.

•   Spawanie belek teowych: Jako główny element konstrukcyjny ramy kadłuba statku (taki jak podłużnice pokładu i usztywnienia grodzi), spawanie laserowe pozwala na uzyskanie efektywnego połączenia czołowego między kołnierzem belki teowej a środnikiem, zapewniając równomierne uformowanie spoiny, wysoką wytrzymałość i niewielkie odkształcenia termiczne. Nie wymaga ono skomplikowanego mocowania narzędzi, co znacznie poprawia wydajność obróbki i niezawodność konstrukcji belek teowych oraz dostosowuje się do wymagań projektowych statków w zakresie lekkiej konstrukcji i wysokiej wytrzymałości.

•   Precyzyjne spawanie elementów: spawanie liniowe systemów rurociągowych statków, zaworów, elementów hydraulicznych i obudów maszyn pokładowych, bez porowatości/pęknięć, co zapewnia wysoką niezawodność na morzu.

3. Znakowanie laserowe ( śledzenie pełnego cyklu życia)

•   Oznakowanie płyt kadłubowych: Bezpośredni druk numerów statków, kodów partii, kodów QR i znaków towarzystwa klasyfikacyjnego z prędkością 25 m/min z dokładnością ±1 mm, co umożliwia pełną identyfikowalność od cięcia do montażu.

•   Oznaczenia komponentów: Numery części odporne na zużycie/korozję i dane jakościowe na rurach, kołnierzach i pompach, idealne do stosowania w środowiskach morskich o wysokim zasoleniu, zastępując stemple i naklejki.

•   Oznakowanie wskazówek montażowych: bezpośrednie drukowanie linii montażowych, pozycji spawów i układu otworów na płytach, eliminujące konieczność ręcznego znakowania, redukujące liczbę błędów i zwiększające wydajność spawania/montażu.

4. Czyszczenie laserowe i obróbka powierzchni ( procesy przyjazne dla środowiska)

•   Przygotowanie przed spawaniem: usuwanie rdzy, zgorzeliny i oleju w celu poprawy jakości spoiny, zastąpienie trawienia i szlifowania czystym procesem wolnym od zanieczyszczeń.

•   Obróbka po spawaniu/usuwanie rdzy: szybkie usuwanie odprysków spawalniczych, tlenków i starej farby w celu zwiększenia przyczepności powłoki i wydłużenia trwałości antykorozyjnej kadłuba.

Główne korzyści

•   Wysoka precyzja: dokładność ±1 mm spełnia standardy towarzystw klasyfikacyjnych, minimalizując konieczność przeróbek i modyfikacji na miejscu

.   Wysoka wydajność: szybkie cięcie, formowanie skosów w jednym kroku i wydajne spawanie belką teową skracają czas realizacji o ponad 30%, dostosowując się do harmonogramów budowy statków o długim cyklu.

•   Oszczędność: zagnieżdżanie poprawia wykorzystanie materiałów; brak form i mniejsze nakłady pracy obniżają koszty jednostkowe o ponad 20%

.   Pełna identyfikowalność: Trwałe znakowanie laserowe wspomaga kompleksową kontrolę jakości procesu, spełniając rygorystyczne wymagania dotyczące zapewnienia jakości i audytu w stoczniach.